一管部YE供水KSⅣ标项目TBM2-1段顺利贯通
作者:郭文 孙歌 时间:2020-12-07
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12月5日上午11时18分,随着直径为7米的TBM刀盘穿岩而出,由一管部承建的YE供水KSIV标项目TBM2-1段顺利贯通,标志着项目建设进入全面提速阶段。

YE供水工程是水利部172项重大节水供水项目之一,一管部承建的KSIV标项目隧洞全长46.153公里,是集团公司目前最大的水利项目。该工程采用两台TBM掘进施工,两台TBM通过同一组装洞组装始发,并反向掘进,是国内外首创的“一洞双机”组织形式。全隧洞采用TBM+钻爆法施工和TBM掘进法施工相结合,其中钻爆法施工段长1.5公里,TBM掘进法施工段长45.05公里,本次贯通的TBM2-段全长14785米。

开工伊始,项目部便创造了大直径TBM整机组装仅用17天和成功实现“一洞双机”作业模式两项国内外行业第一。掘进过程中,项目部抢抓生产黄金期,在确保安全的前提下,坚持周密组织、科学管理、稳中求快的原则,先后破解了超长距离隧洞给排水、皮带机出渣、隧洞通风、洞内错车交通等诸多技术管理难题。在遭遇1200m3/h的突涌水施工中,参建者连续奋战72小时,抢在TBM被淹之前,增铺了两条1600多米的排水管路,避免了成本损耗。施工至软岩、断层破碎带时,掘进机刀盘频频卡机受困,项目班子成员轮流蹲点,掌握一手资料,及时制定集环形止浆墙、管棚超前预加固、泡沫混凝土、换拱等措施于一体的专项处理方案,逐项落实清淤、加固、防护、维修等措施,想方设法克服了作业面异常狭小、刀盘附近虚渣堆积清理运输困难等问题。为解决长距离运输问题,项目部还集思广益想出了在铁道运输中段增加错车平台的办法,使运输时间节省了约50%,大大提高了生产效率,一系列措施确保了整体施工安全高效推进。

今年以来,受新冠肺炎疫情影响,春节期间轮休人员不能及时到岗,生产和生活物资无法及时到达现场。项目部留守人员始终坚守在岗位,通过多渠道沟通,开辟出一条绿色通道,确保了生活物资的供应;通过跟邻近标段互通有无,暂时解决了生产物资的供应,确保了施工现场不停机。全面复工复产后,项目部坚持稳中求快抢工期,迅速将疫情期间的12小时作业恢复为“三班两倒”制度,确保人停机不停,创造了同等围岩条件下最高日进尺65米、最高月进尺974米的行业纪录,取得了长距离深埋隧洞连续掘进14785m的可喜成绩。

为尽快培养人才并留住年轻干部,项目部党工委围绕施工生产有针对性地提出了“用骨干、结对学、现场解、悟心得、激励推”的培养程序。先后精选36名青年干部参与TBM厂家的设备监造,通过落实导师带徒制度、开办职工夜校、组建“青年突击队”,以开展TBM工班组特色劳动竞赛和劳模创新工作室为依托,充分发挥党员的模范带头作用,挖掘青年团员的生力军潜力,以高质量党建推动施工生产有序推进,打造出了一支为企业发展有突出贡献的年轻化TBM专业团队。

下一步该台掘进机将通过2个月左右的转场和检修后,继续步进373米至下一段掌子面。目前,项目部正结合往年冬季施工经验,超前谋划、加强备料,确保冬季施工有序推进,为圆满完成年度各项指标和整体施工任务而不懈努力。


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